Es un cliché, pero muchos discutimos todavía si la Fórmula 1 es un deporte o no. Yo estoy del lado de los que dicen que sí. Otros dicen que no y al final, la F1, deporte o espectáculo, es el más caro del mundo, el único que tiene un campeonato mundial anual y el único en el que sus jugadores (pilotos) pierden un promedio de tres a cuatro kilogramos en cada carrera.
La gran noticia, para muchos en el mundo, para pocos en este país, fue que regresaría el Gran Premio de México en el 2015. Por ello, y para tratar de «acercar» a este complejo deporte a aquellos curiosos que vayan a verlo dentro de unos meses, he aquí algo más que una simple numeralia para tratar de contribuir a hacer más comprensible un deporte tan complicado.
Dinero, dinero, dinero
La Fórmula 1 dista de ser una simple carrera de coches. Cada presupuesto es distinto y fluctua año con año, pero podríamos hablar de más desde 120 hasta 240 o 300 millones de dólares anuales invertidos en el desarrollo, producción y mantenimiento de los coches que corren 20 veces entre marzo y noviembre, además de salarios. De hecho, los presupuestos reales pocas veces son exhibidos. En una entrevista que le hizo un reportero a Bernie Ecclestone (propietario de los derechos comerciales de la F1, llamado «El supremo») al preguntarle sobre los presupuestos de los equipos, respondió: «No hablamos de dinero».
Cada carrera es un Gran Premio. Es decir, una hazaña. Aún cuando haya un campeón anual, que se lleva el campeonato por la suma máxima de puntos, solamente llegar al podio en una carrera es un triunfo. Incluso sumar puntos ya es buen aliciente.
- LAS ESCUDERÍAS
Tenemos a 10 equipos o escuderías con dos coches cada uno. Las diez escuderías corriendo actualmente son: Marussia, Sauber, Lotus, Force India, Toro Rosso, Red Bull, Mc Laren, Williams, Ferrari y Mercedes. Marussia es la escudería con menos presupuesto, la más limitada y quienes usualmente terminan en los últimos lugares. Mercedes es actualmente la escudería campeona y quienes han tenido los mayores éxitos en las recientes carreras.
Si Ferrari fuera un equipo de fútbol sería algo así como el Real Madrid o el Manchester United. Ferrari, Mercedes, Mc Laren y Williams son las escuderías con mayor tradición. Cada una tiene dos pilotos que corren en cada carrera y un tercer piloto o incluso hasta cuarto piloto, que en el 99 por ciento de las veces solamente es utilizado como piloto de prueba.
Las escuderías se conforman por dos grandes componentes: el motor (o unidad de poder) y el chasis. Esto significa que una escudería como Force India corre con motor Mercedes pero la escudería se dedica a diseñar y construir el coche.
- LOS PILOTOS
| Constructor de Chasis (y nombre Escudería) | Proveedor de Motor | Pilotos |
| Marussia | Ferrari | Robert Merhi (ESP) y Will Stevens (ING) |
| Sauber | Ferrari | Marcus Ericsson (SUE) y Felipe Nasr (BRA) |
| Lotus | Renault | Romain Grosjean (FRA) y Pastor Maldonado (VEN) |
| Force India | Mercedes | Checo Pérez (MEX) y Nico Hulkenberg (ALE) |
| Toro Rosso | Renault | Max Verstappen (HOL) y Carlos Sainz (ESP) |
| Red Bull Racing | Renault | Daniel Ricciardo (AUST) y Daniil Kyviat (RUS) |
| Mc Laren | Honda | Fernando Alonso (ESP) y James Button (ING) |
| Williams | Mercedes | Valteri Bottas (FIN) y Felipe Massa (BRA) |
| Ferrari | Ferrari | Kimi Räikkönen (FIN) y Sebastian Vettel (ALE) |
| Mercedes | Mercedes | Nico Rosberg (ALE) y Lewis Hamilton (ING) |
- EL GRAN PREMIO
Cada gran premio se corre en un fin de semana. El fin de semana se divide en tres:
El viernes se hacen dos sesiones de práctica (P1 y P2) y el sábado se hace una tercera sesión de práctica (P3). En estas sesiones los pilotos pueden probar llantas y correr el circuito a la velocidad máxima. Sin embargo, no implica clasificación.
- LA CLASIFICACIÓN
Se hace en tres rondas. La primera dura 15 minutos. Los 14 primeros lugares pasan a la segunda ronda. En esta, los 10 primeros lugares pasan a la tercera y última. El primer lugar obtiene la POLE POSITION, es decir, arranca en número 1 y así sucesivamente el resto de los corredores. En términos generales, el ganador de la Pole Position es quien más tiene posibilidades de ganar la carrera.
- LAS LLANTAS
Los coches utilizan 6 tipos de llantas: SECAS: súper blandas (rojas), blandas (amarillas), medias (blancas), duras (naranjas) y dos tipo de llantas para lluvia: intermedias (verdes) y lluvia (azules). Mientras más suaves las llantas, más rápidas pero mayor degradación. Los equipos DEBERÁN utilizar al menos dos tipos de llantas secas, es decir, deberá haber al menos una parada de pit.
- PIT STOP O PARADA EN PITS
En las paradas de pit por lo general lo único que se hace es cambiar llantas, debido a la degradación. Esto no quiere decir que todos los equipos utilicen los pits de la misma forma. Cada equipo y piloto tiene su propia ESTRATEGIA, es decir, iniciar la carrera con un tipo de llantas y después cambiar a otro tipo de llanta. Por ejemplo: los pilotos de Ferrari son Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen. Vettel inicia con súper blandas y Raikkonen con blandas. Lo más probable es que Vettel haga la parada de pit antes que Raikkonen. Aún así, hay pilotos (como Checo Pérez) que son muy buenos administrando llantas, pero siempre depende del piloto, condiciones de la pista, etc.
- DRS (Drag Reduction System)
Hay zonas de la pista donde se puede activar el DRS, que es un sistema que activa el alerón trasero, creando una menor resistencia y permitiendo darle más velocidad al auto.
Safety Car. En caso de un accidente, de inmediato es activado el Safety Car (SC). Hay una versión virtual, pero si ven un coche con torretas adelante de todos los coches, ese es el SC. Los pilotos no pueden rebasar el safety car y si lo hicieran tendrían que volver a la posición en la que estaban antes del momento de que el SC fuera «activado».
Numeralia
Número de equipos en competencia: 10 (2 pilotos por equipo)
Velocidad máxima que alcanza un auto: 370 km/h
Velocidad promedio: Entre 180 y 200 km/h.
Carreras al año: 20
Puntuación por carrera: 1er lugar: 25
2o lugar: 18
3er 15
4o 12
5o 10
6o 8
7o 6
8o 4
9o 2
10o 1
Tiempo ideal de cambio de llantas en pits: 2.5 a 3 segundos
Duración promedio de la carrera: 1 hora 30 mins.
Distancia recorrida por carrera, promedio (cada circuito es diferente): entre 4,000 y 5,500 mil kilómetros.
Campeón actual: Lewis Hamilton (Mercedes)
Combustible: 100 kg por carrera
Peso promedio de los coches: Mínimo 691 kg (incluyendo el piloto, pero no el combustible)